隨著全球眾多行業(yè)紛紛實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，船舶行業(yè)也不例外迎來(lái)電動(dòng)化浪潮。鋰電池作為船舶電動(dòng)化中的一種新型動(dòng)力能源，已成為傳統(tǒng)船舶改變的重要方向。

一、船舶電動(dòng)化浪潮已來(lái)

隨著科技的不斷進(jìn)步，船舶行業(yè)正積極響應(yīng)環(huán)保和能源效率的呼聲，向市場(chǎng)推出越來(lái)越多用途的鋰電電動(dòng)船，尤其在游艇、摩托艇等小型船只市場(chǎng)中更為顯著地受市場(chǎng)歡迎。電動(dòng)船舶憑借在零排放、低噪音和更高能源效率的優(yōu)勢(shì)，為短途船舶駕乘用戶帶來(lái)更優(yōu)秀的體驗(yàn)。

二、船舶鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)

與采用鉛酸電池相比，鋰電池電動(dòng)船會(huì)有更明顯的優(yōu)勢(shì)。

優(yōu)勢(shì)：1、大容量長(zhǎng)續(xù)航：鋰電池相比鉛酸電池具有更高的體積能量密度，相同體積能實(shí)現(xiàn)鉛酸電池2倍以上航程；2、輕量化小型化：鋰電池相對(duì)較輕，并且因?yàn)楦∏傻捏w積更容易被布局安裝，有助于減輕電動(dòng)船舶自身負(fù)擔(dān)提高整體效能；3、充電速度：電動(dòng)船鋰電池可采用快速充電技術(shù)，相比鉛酸電池極大縮短充電所需時(shí)間，更適用于有高頻快充需求的電動(dòng)船使用場(chǎng)景（比如快艇、摩托艇等）。

缺點(diǎn)就是電動(dòng)船鋰電池成本較高，提高了電動(dòng)船舶的購(gòu)買成本，所以現(xiàn)在鋰電池在高端電動(dòng)船上會(huì)普及比較快。

三、船用推進(jìn)器鋰電池應(yīng)該怎么選

在選擇船用推進(jìn)器的鋰電池時(shí)，磷酸鐵鋰和三元鋰是兩種常見(jiàn)的選擇。

磷酸鐵鋰電池相較于三元鋰的安全性更高，萬(wàn)一遇到極端環(huán)境，應(yīng)對(duì)高溫和外部碰撞的能力更強(qiáng)，一般情況下循環(huán)壽命會(huì)更長(zhǎng)。而三元鋰電池由于擁有較高的能量密度，可以使電動(dòng)船具有更高續(xù)航里程。同時(shí)電動(dòng)船三元鋰電池還能定制快充功能，實(shí)現(xiàn)更高的放電倍率電流，會(huì)適合在速度、靈活性、高頻快充方面有較高要求的電動(dòng)船。

考慮到鋰電池替代鉛酸電池的趨勢(shì)，建議船舶廠家根據(jù)產(chǎn)品的實(shí)際續(xù)航、推進(jìn)器轉(zhuǎn)速功率等情況，選擇實(shí)力強(qiáng)的鋰電池廠家，定制生產(chǎn)合理參數(shù)和穩(wěn)定可靠的電動(dòng)船鋰電池，打造體驗(yàn)更佳的產(chǎn)品。

本文標(biāo)簽：電動(dòng)船電池 三元鋰電池 磷酸鐵鋰電池 已經(jīng)是最后一篇了半固態(tài)電池已成為無(wú)人機(jī)鋰電池理想方案